ことでんさよなら運転

２００５．０６．２５（土）２６（日）

ことでん琴平線の冷房車導入に伴い、
１０１３形（１０１５〜１０１６号）
１０６３形（１０６３号）
１０５３形（１０５３〜１０５４号）
１０６０形（１０６１号）
の６両が引退することになった。

詳しくは、ことでんプレス資料参照

と言うことで、ちょこっとイオスキッスデジタル片手に写真を撮りに行ってきた。

何処で写真を撮るか、これが重要なポイントである。
常にコトデンを追いかけている訳でないのでポイントを知らない。
時刻表を見てみると、太田駅で上り下りの時間が同じである。
それであれば、一度に６両の写真が撮れるのでは。
一番楽な写真である。
それと、車庫のある仏生山駅。ここで３両車両の切り離し。
谷間にある挿頭丘（かざしがおか）駅
最後に香東川（こうとうがわ）に架かる鉄橋
それぞれ追いかけて撮って来ました。

６月２５日午後０時５７分
太田駅に下りが１０５４号を先頭に入ってきました。
昭和５５年５６年に阪神電車鉄道から購入（製造は昭和３４年？）
３両の並びは１０５４×１０５３×１０６１

後尾の１０６１です。

高松駅方向から上りが入ってきました。

１０６３×１０１５×１０１６の順番ではいってきています。
昭和３４年の製造です。
三岐鉄道から昭和５８年に譲り受け営業開始

先頭１０６３号下りが仏生山方向で出発
記念ヘッドマークが渋い。

下り後尾の１０１６号

２５日１３：１２
仏生山の高架橋
下を走る道路は県道三木国分寺線
写真右方向に仏生山駅があります。
仏生山で１０６３号を切り離し、１０１６×１０１５の２両上り
写真は先頭の１０１６

後尾の１０１６

仏生山駅機関庫です。
ちょっと寄ってきました。

今日のさよなら号より古い電車が止まっています。

３０００形−３２５（大正１５年製造）
現役で走っています。

５０００形−５００（昭和３年製造）
この車両も現役です。
先に引退しなければいけない車両だと思うのですが・・・

この車両はなんですか？
線路工事用車両でしょうか
前後に砂利を積載？

絵になります。

修理をしていました。
まだまだ現役で走らせてください。

しばらく、仏生山駅を散策しました。

ガソリンスタンド等にある洗車機の大型版です。
電車を前後させて洗車していました。

様々な電車に巡り会えます。

ことでん仏生山駅の横に止めていました。
線路はココまでなのですが、この先南に向かって、戦時中はガソリン電車が走っていたそうです。
その名残でガソリン道と呼んでいるそうです。

１３：３１
１０６１形下りが仏生山駅に入ってきました。
先ほど太田駅で上っていった電車です。

太田駅の時と逆で１０５４×１０５３×１０６１の並びになっています。（当然ですね）

仏生山駅到着です。

同じ電車が一駅先の一宮駅から折り返して来ました。

急いで下さい。まもなく出発です。
どうにか間に合って乗って行かれました。

１４：３０
次に行ったところは、挿頭丘（かざしがおか）駅です。
谷間にある駅です。
高松方面から琴平方面に下りが入ってきます。

琴平に向けて行ってしまいました。

翌日、香東川の鉄橋を撮っていないのが気になって行ってきました。

２６日１１：２２
１０１５×１０１６×１０６３の順で下りが鉄橋を渡って行きます。（右から左）

石積みのなかなか味のある鉄橋です。
多くの方がカメラを据えていました。